Voor- en nadelen van veelgebruikte lichtgewicht materialen

Waarom lichtgewicht promoten?MateriaalS:

1. Gebaseerd op milieuoverwegingen

Landen over de hele wereld promoten beleid bij autofabrikanten om het brandstofverbruik te verminderen. Sommige onderzoeksgegevens tonen aan dat het gewicht van de auto met 10% afneemt, het brandstofverbruik met 6% - 8% toeneemt, het totale gewicht per 100 kg, het brandstofverbruik per 100 kg met 0,3-0,6 liter afneemt en de CO2-uitstoot met ongeveer 5 g/km afneemt. Het is duidelijk dat het lichte gewicht van de auto en de verbetering van het brandstofverbruik, de brandstofbesparing en zelfs de milieubescherming en energiebesparing nauw samenhangen met de verbetering van het brandstofverbruik, de brandstofbesparing en zelfs de milieubescherming en energiebesparing. Daarom,automobiel lichtgewichtis de consensus geworden van automobielbedrijven.

2. De transformatie van de technologie voor de autoproductie stimuleren

Als je de rijveiligheid niet kunt garanderen, hoe licht en zuinig de auto ook is, durft niemand te rijden. Als absolute veiligheid en botsbestendigheid slechts tientallen tonnen brandstoftanks kunnen verwerken, om honderden liters brandstof per uur te kunnen verwerken, is lichtgewicht de trend in de autoproductie. De huidige lichtgewicht-trend is vooral gericht op het verminderen van het eigen gewicht van de auto. Hoewel de carrosserie, als belangrijkste drager van de auto, voldoende stijfheid, sterkte en duurzaamheid moet garanderen, zodat de hele auto goede prestaties levert op het gebied van veiligheid, trillingen, geluid en duurzaamheid, stelt lichtgewicht-technologie hogere eisen aan deze factoren. De transformatie van de autoproductietechnologie heeft ongetwijfeld een grote impuls gegeven.

Bereik de baSicprincipes van de automobielindustrielichtgewicht materialen:

1. Zorgen voor voldoende stijfheid

Stijfheid verwijst naar het vermogen van het materiaal om te vervormen onder invloed van externe krachten. Het verwijst meestal naar de elastische eigenschappen van de carrosserie, met name vóórdat het materiaal zwicht. Een goede stijfheid vormt de basis voor de NVH-prestaties van het voertuig, de voertuigdynamiek en de vermoeiingsduurzaamheid. Veelgebruikte evaluatie-indexen zijn de torsiestijfheid van de carrosserie, enzovoort. Stijfheid is gerelateerd aan de elasticiteitsmodulus van het materiaal. In principe wordt het materiaaltype en de elasticiteitsmodulus bepaald. Zo zal de stijfheid van een carrosserie niet toenemen, zelfs niet bij gebruik van hoogwaardig staal. Dit komt doordat alle staalsoorten dezelfde elasticiteitsmodulus hebben.

2. Zorg voor voldoende stevigheid.

Sterkte verwijst naar het vermogen van een onderdeel om zijn functie te behouden na een impactbelasting en wordt vaak gebruikt bij de evaluatie van de veiligheid, impactbestendigheid en andere eigenschappen van de carrosserie bij een botsing. Sterkte is gerelateerd aan de vloeigrens en breuksterkte van het materiaal. Om de veiligheidsprestaties van de auto te verbeteren, wordt in moderne carrosserieontwerpen meestal gebruikgemaakt van hoogwaardig staal.

3. Behoud van goede vermoeiingsbestendigheidsprestaties.

Prestaties op het gebied van vermoeiingsduurzaamheid hebben betrekking op het vermogen van componenten om hun functie te behouden na langdurige blootstelling aan wisselende belastingen. De betrouwbaarheid en duurzaamheid van de auto worden dienovereenkomstig beoordeeld. Eigenschappen op het gebied van vermoeiingsduurzaamheid zijn gerelateerd aan de vermoeiingscurve van het materiaal, en uiteraard zijn de vermoeiingseigenschappen van lasverbindingen en andere verbindingen in de auto belangrijker. Ten derde, de methode voor het realiseren van lichtgewicht auto's:

4. Optimaliseer de geluidsstructuur van de wagon en verbeter het materiaalgebruik.

Om bijvoorbeeld de botsingsenergie effectief te verspreiden wanneer de auto botst, moet u het onderste deel van het lichaam veranderen van discontinu naar continu; de ribben vergroten; de spieren versterkenInte-elementmethode ontwerp van deBalansbalk voor rollen; gebruik een planetair frame om de dikte van de carrosseriebalk dunner te maken, enz.