Aluminiumschuim wordt gemaakt door additieven toe te voegen aan zuiver aluminium of een aluminiumlegering na het schuimproces en heeft zowel metaal- als bubbeleigenschappen. Het heeft een lage dichtheid, een hoog schokabsorptievermogen, hoge temperatuurbestendigheid, sterke brandwerende eigenschappen, corrosiebestendigheid, geluids- en lawaaireductie, een lage thermische geleidbaarheid, hoge elektromagnetische afscherming, weersbestendigheid, filtervermogen, eenvoudige verwerking, eenvoudige installatie, hoge vormnauwkeurigheid en oppervlaktecoating. Het is geschikt voor diverse sectoren, met name de transport-, lucht- en ruimtevaartindustrie en de bouwsector.

We kunnen aluminiumschuim gebruiken om enkele van de vermelde metalen geluidsbarrièreproducten te maken, zoals:
1. Maak een geluidsbarrière voor snelwegen. Het maken van een geluidsbarrière van verhoogde wegen en viaducten met een akoestisch paneel van aluminiumschuim kan effectief het laagfrequente geluid van auto's verminderen. De dikte van het akoestisch paneel van aluminiumschuim is 10 mm, de achterwand is 60 mm dik en de totale hoogte is 2800 mm, wat het geluidsreductie-effect twee keer zo groot kan maken als een gewone akoestische lamellenpaneel-geluidsbarrière.
2. Vraag naar geluidsreductie van snelwegtunnels of volledig afgesloten geluidsschermen. Gebruik een 10 mm dikke geperforeerde akoestische plaat van aluminiumschuim om de geluidsabsorberende en geluidsreducerende omhullingswand van snelweg- en riviertunnels te maken, en plaats daarachter een 60 mm dikke spouw, die laagfrequent geluid van auto's effectief kan absorberen. Aluminiumschuim absorbeert geen vocht, maar behoudt toch een goede geluidsabsorptie en geluidsreductie. De zijwanden van aluminiumschuim absorberen kinetische energie van impacts en trillingsgolven, wat een rol speelt bij de bescherming van de tunnelwand. Aluminiumschuim corrodeert niet, brandt niet en is veilig in gebruik.
3. Maak een geluidsbarrière voor hogesnelheidsspoorwegen. Maak een geluidsbarrière voor hogesnelheidsspoorwegen met een hoogte van 2800 mm, bestaande uit een geperforeerd aluminium geluidsabsorberend paneel met een dikte van 10 mm, een 20 mm dikke luchtlaag erachter en een gegalvaniseerde staalplaat erachter. De binnenkant van de geluidsbarrière is het kale oppervlak van aluminiumschuim, dat geluid kan absorberen. De hele wand kan geluiddicht worden gemaakt voor een efficiënte geluidsreductie. De geluidsreductiefunctie neemt niet af nadat het aluminiumschuim nat is geworden door regen. Het aluminiumschuim absorbeert energie en dempt trillingen, waardoor de klinknagels niet losraken onder de trillingen van de trein, wat een lange levensduur garandeert.
4. Maak een geluidsbarrière in de fabriek. De werking van grote apparatuurruimtes produceert veel lawaai en, door de concentratie van apparatuur, elektromagnetische straling. Aluminiumschuim heeft de eigenschappen van geluidsreductie en vermindering van elektromagnetische straling, wat de omgeving rond en in de apparatuurruimte effectief kan verbeteren en geluids- en elektromagnetische stralingsvervuiling kan verminderen.