Toepassingen van sferisch poreus aluminium: sferisch poreus aluminium is een metaalmateriaal met een bepaalde hoeveelheid, een bepaalde grootte van de poriën en een bepaalde porositeit in de aluminiummatrix. Het is een nieuw type milieuvriendelijk structureel functioneel materiaal dat een verscheidenheid aan uitstekende eigenschappen combineert. De vraag naar sferisch poreus aluminium is voornamelijk gericht op geluidsabsorptie en -reductie, energieabsorptie en -buffering, trillingsreductie, explosieveiligheid, warmteafvoer, filtratie, golfabsorptie, elektromagnetische afscherming en andere toepassingen.

Toepassing van bolvormig poreus aluminium in de lucht- en ruimtevaart

1. Het maken van luchtkussens voor zwaar materieel

Het stalen honingraatluchtkussen, ontwikkeld in het kader van het "Twaalfde Vijfjarenplan" van mijn land, heeft een hoge dichtheid en een kleine energie-absorptiebuffer. De energie-absorptie is ongeveer 500 kJ/m³ en is alleen geschikt voor luchtvaartuigen van ongeveer 10 ton. Bij de installatie van 20 grote vliegtuigen is het noodzakelijk om kussens te voorzien voor zwaar luchtvaartuigen van ongeveer 20 ton. De luchtkussens voor zwaar luchtvaartuig, gemaakt van bolvormig aluminiumschuim, worden weergegeven in figuur 1 en kunnen worden gebruikt voor gepantserde voertuigen, tanks, enz. en amfibische gevechtsvoertuigen. Bij luchtvaartuigen van 20 ton is de theoretische dikte van het bufferplatform 250 mm, terwijl de werkelijke dikte 500-800 mm is. De landing is stabiel. Het is geschikt voor bemande luchtvaartuigen, wat niet alleen de veiligheid van soldaten garandeert, maar ook direct na de landing. Neem deel aan de strijd en verhoog de gevechtskracht van uw luchtlandingstroepen.

2. Het maken van mangatdeksels voor de lancering van raketten op land

Deksels van silo's voor landraketsystemen zijn gemaakt van een skelet van koolstofstaal of gelegeerd staal, gewapend beton en andere materialen (Figuur 2). Het grote putdeksel is ongeveer 22 meter lang, ongeveer 9 meter breed, 1,5 meter dik en weegt meer dan 600 ton. Het putdeksel is te omvangrijk, wat niet bevorderlijk is voor de snelle reactie bij het openen en sluiten. Het grote putdeksel, dat gebruikmaakt van de composietstructuur van staalplaat en bolvormig aluminiumschuim, wordt weergegeven in Figuur 3. Het bovenoppervlak is een 20 mm dikke staalplaat, de dikte van het middelste bolvormige aluminiumschuim is 600 mm; de onderste laag is een 20 mm dikke PE-vezelplaat en de onderste laag is 10 mm dik. Het gewicht is 90 ton en de klopvastheid is meer dan 1000 keer verhoogd. Het GBU-28 semi-pantserdoorborende projectiel met een diameter van 370 mm en een brisantlading van 306 kg werd gebruikt voor de simulatie. Door de compressiebufferende werking van het 600 mm dikke bolvormige aluminium schuim werd het oppervlak van het pantserdoorborende projectiel op de 20 mm dikke gepantserde staalplaat meer dan 200 keer vergroot. De kracht van het pantserdoorborende projectiel werd daardoor verminderd tot minder dan honderd procent, waardoor het moeilijk te penetreren was.

3. Het maken van een explosieveilige deur van bolvormig schuimaluminium

De momenteel gebruikte explosieveilige deur van gewapend beton (Figuur 4) heeft een totale dikte van 300-400 mm, een gewicht van 20-30 ton en een anti-explosievermogen van 3 MPa. Omdat hij te zwaar is, is hij moeilijk te openen en te sluiten. De explosieveilige deur is gemaakt van een composietconstructie van koolstofstaalplaat en bolvormig aluminiumschuim (Figuur 5). Het koolstofstalen paneel is 5 mm dik en de middelste sandwich is gemaakt van 100 mm dik bolvormig aluminiumschuim. De bolvormige aluminiumschuimplaat en de stalen plaat zijn met siliconenlijm aan elkaar gelijmd en vervolgens verstevigd met verzonken bouten. De anti-klopcapaciteit bedraagt ​​meer dan 1000 MPa, een factor 300. De druksterkte is gelijk aan de sterkte van een massieve stalen plaat met een dikte van 110 mm; de massa is 1/12 van die van een explosieveilige deur van gewapend beton.