EU-onderzoeksproject Marbel ontwikkelt een lichtgewicht batterij met een hogere energiedichtheid en kortere laadtijden om de massa-uitrol van elektrische voertuigen te versnellen
Het EU-onderzoeksproject Marbel richt zich op de ontwikkeling van een lichtgewicht accu met een hogere energiedichtheid en kortere laadtijden. Het gaat om een nieuwe, compacte, modulaire, gewichtsgeoptimaliseerde en krachtige accu met een langere levensduur en een hogere energie-efficiëntie.
Volgens het Fraunhofer Instituut voor Gereedschapsmachines en Vormtechnologie (IWU) ligt een van de sleutels in metaalschuim. Dit vereenvoudigt de thermische regeling, vermindert het gewicht van de accu en is zeer schokbestendig.
Metaalschuim in batterijen heeft deze voordelen
IWU maakt deel uit van een project met 16 onderzoekspartners en heeft kennis bijgedragen aan lichtgewicht constructies en passief temperatuurbeheer van batterijen. De afdeling Functioneel Geïntegreerde Lichtgewicht Structuren werkt al meer dan 20 jaar aan de technologie en toepassingsontwikkeling van honingraatmetaal (ook wel metaalschuim genoemd).
Volgens de IWU beschikken de materiaalstructuren die al in serieproductie in de machinebouw worden gebruikt over uitstekende eigenschappen. Ze zijn licht en absorberen veel impactenergie bij een botsing. Met name metaalschuimen in combinatie met faseovergangsmaterialen (zogenaamde PCM's) zouden passief thermisch beheer van accu's mogelijk moeten maken. Dit vermindert de energie die nodig is voor koeling en vergroot zo de actieradius, legt Christian Hannemann, projectmanager Marbel bij Fraunhofer IWU, uit.
Metaalschuim voorkomt storingen bij ongevallen
Enerzijds moet de metalen schuimstructuur die onder de batterijbehuizing zit, overtollige warmte snel kunnen overdragen naar een opslagmedium, zoals was die al in de batterijstructuur is opgeslagen. Anderzijds beschermt deze structuur de batterij volgens IWU tegen invloeden van buitenaf en voorkomt deze mogelijk gevaarlijke storingen bij een ongeval.
Plaatsingstijd: 28-01-2022
